El mercado de seguros de transporte marítimo se mantiene estable, según el último informe sectorial del mercado asegurador elaborado por WTW, que analiza el primer semestre de 2023 y avanza las tendencias que marcarán el próximo semestre. A pesar de esta situación, los suscriptores buscan pequeños aumentos de primas con respecto a los últimos años y tienen una menor disposición a proporcionar ampliaciones de cobertura en sus pólizas de marine.
Otros de los factores que están influyendo en la capacidad del mercado de seguros de transporte marítimo son, por un lado, el aumento de la inflación, especialmente el aumento de los costes de las materias primas, y, por otro, la ralentización de la demanda del transporte de mercancías. Esta situación genera nuevos riesgos en el transporte.
En cuanto a la siniestralidad, según señala el informe de WTW, la reactivación de la operación logística tras la pandemia y el consiguiente cambio en los modelos de transporte de mercancías ha motivado un aumento de la frecuencia de los siniestros, ya sea por demora en entrega de productos, robos, daños en mercancía, cambios o detención de rutas.
Como consecuencia de ello, las aseguradoras incrementan su nivel de exigencia para cubrir riesgos del transporte marítimo y disminuyen su interés por asegurar ciertos riesgos. Ejemplo de ello son los cibernéticos, que siguen sin estar cubiertos. Tal y como explica, Beatriz García González-Aparicio, máxima responsable de la Línea de Negocio de Marítimo y Transportes de WTW, “excluir los riesgos cibernéticos en las coberturas por parte de los mercados de marine, ha sido una tendencia en los últimos años, lo que deja un vacío para los asegurados y se convierte en una exposición más. La seguridad cibernética es una importancia real para los armadores, cuya dependencia de la tecnología para todos los aspectos de la operación de un buque y sus actividades en tierra es cada vez mayor”.
Las causas más comunes de los siniestros marítimos son debidas a incendio/explosión, colisión o hundimiento y un factor que contribuye al aumento del riesgo de incendio a bordo de los buques, es la declaración errónea o no declaración de mercancías peligrosas.
En cuanto a las tendencias en los precios de las pólizas de Transporte Marítimo, las primas para los armadores han aumentado un 10%, cuando lo habitual viene siendo un 3%. Este incremento se sumará a los costes de operación de los buques en el segundo semestre del 2023.
En el mercado español, durante el primer semestre de 2023, WTW ha detectado incrementos de hasta el 10% para Cargo; 15% para Cascos; de entre el 10% y 15% para P&I; y entre el 5% y 15% en Responsabilidad Civil Marítima.
Como señala Gómez- Aparicio, “las expectativas para los armadores de este 2023 no son muy buenas, con un incremento generalizado de costes como es el de las primas de seguros que estamos señalando. Las turbulencias esperadas en el seguro de transporte del petróleo ruso tendrán una parte de responsabilidad en estos aumentos”
La demanda de los seguros de crédito se mantiene
En el área de crédito, los sólidos resultados de suscripción, la alta demanda tanto de clientes corporativos como de instituciones financieras, y los nuevos participantes en este sector permitirán que el mercado de seguros de Crédito ofrezca tasas y límites competitivos, a medida que las aseguradoras trabajan para retener y aumentar la participación en el mercado.
El análisis de WTW muestra que el primer semestre de 2023 los precios en el área de Crédito se han incrementado en una franja de entre el 5% y el 10% para Crédito Comercial y de entre el 10% y el 20% para Riesgos Políticos.
WTW prevé una intensificación de las insolvencias en 2023, que continuarán creciendo en 2024. Más allá de la demanda, la prolongada presión sobre la rentabilidad, el debilitamiento de las reservas de efectivo y el endurecimiento de las condiciones financieras dificultan la resistencia de las empresas más frágiles. Las crisis bancarias demuestran un impacto macro en una economía frágil, lo que conducirá a más insolvencias corporativas.
En este escenario, WTW recomienda asegurarse de que el límite de crédito para el deudor es correcto, que no existe ausencia de respuesta en la aprobación del límite de crédito por parte de la aseguradora o justificación válida (actual), o que cumple con los requisitos necesarios en la póliza para la aceptación del límite discrecional. “Es importante revisar las pólizas en busca de limitaciones y exclusiones específicas y, cuando sea necesario, pedir confirmación específica a su broker sobre su posición con respecto a cualquier limitación o exclusión en la póliza”, explica Mariano Villar, director de Crédito de WTW.
“Es necesario concentrarse en los requisitos operativos de la póliza: en vista del aumento previsto de los siniestros, la importancia de garantizar el cumplimiento de los requisitos de la póliza es primordial. Hay que recordar que las compañías aseguradoras pueden estar en su derecho de aminorar el importe de los pagos por siniestros en los casos en los que los asegurados realicen negociaciones fuera de los términos de la póliza, como pueden ser, ventas por encima del límite de crédito asegurado, o después de recibir información adversa”, concluye.